Παράταση και μία εργολαβία για όλα τα μισοτελειωμένα έργα στο δίκτυο Άκτιο-Αμβρακία δίνει το υπ. Υποδομών

Βιάζονται να τλεειώσουν τις ήδη πολυ-καθυστερημένες εργολαβίες του Άκτιου-Αμβρακίας. Το υπουργείο Υποδομών δίνει παράταση και μία εργολαβία που θα πάρει μαζί όλα όσα έργα δεν έχουν τελειώσει μέχρι σήμερα, προσπαθώντας να αντιμετωπίσει τις πολύχρονες καθυστερήσεις στις τέσσερις εργολαβίες του Άκτιο - Αμβρακία.
 
Το έργο συνολικού ύψους 270 εκατ. ευρώ και μήκους 49 χιλιομέτρων «σέρνεται» τα τελευταία χρόνια εξαιτίας της κατάρρευσης του ομίλου της ΑΕΓΕΚ.
 
Σύμφωνα με τα στοιχεία που κατατέθηκαν στη Βουλή έπειτα από ερώτηση των βουλευτών της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, Δημήτρη Κωνσταντόπουλου, Ανδρέα Λοβέρδου και Γιάννη Μανιάτη, και στις τέσσερις εργολαβίες, που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί πριν ένα μήνα, θα δοθεί παράταση περίπου 14 μηνών.
 
Στόχος είναι να ολοκληρώσουν οι τέσσερις εταιρείες κοινοπραξίες όποιες εργασίες μπορούν, αν βέβαια εγκριθούν οι πρόσθετες αμοιβές, εντός των αρχικών συμβάσεων.
 
Ταυτόχρονα, προωθείται «η ένταξη των υπολειπόμενων εργασιών και των εργασιών και των εργασιών που προέκυψαν από απρόβλεπτες περιστάσεις (κατολισθήσεις, αλλαγή προδιαγραφών, κλπ) σε νέα δημοπράτηση, σύμβαση «σκούπα», για την πλήρη ολοκλήρωση του έργου».
 
Όπως αναφέρεται στην απάντηση «οι εν λόγω εργασίες δεν μπορούν να ολοκληρωθούν στην πρώτη φάση (σ.σ. με τις υφιστάμενες εργολαβίες που σέρνονται από εξαετία) λόγω τεχνικών προβλημάτων (μεγάλος χρόνος εκπόνησης μελετών), περιορισμών στη διαχείριση των επί έλασσον δαπανών, νέων τιμών (υπερβάσεις λόγω αλλαγής προδιαγραφών) και διότι ανήκουν σε τμήματα που μεμονωμένα δεν είναι λειτουργικά».
 
Για την πρώτη εργολαβία (τμήμα Ακτιο - Δρυμός), προϋπολογισμού 142,8 εκατ. ευρώ που είχε αναλάβει η ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική, ο εργολάβος κατασκευάζει και θα παραδώσει στην κυκλοφορία αυτοτελές λειτουργικό τμήμα.
 
Το τμήμα αυτό θα ξεκινά από το αεροδρόμιο Ακτίου έως κόμβο για Πάλαιρο που αποτελεί την παράκαμψη της Βόνιτσας καθώς και τα αναγκαία έργα ασφαλείας. Το υπόλοιπο τμήμα του έργου θα κατασκευαστεί μέσω του νέου διαγωνισμού και της εργολαβίας - «σκούπα» λόγω κατολισθήσεων, κλπ.